4g63发动机气门调整方法视频（4g63s4m）

很多人对4g63发动机气门调整方法视频，4g63s4m不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

1、4G63S4M发动机正时皮带方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成发动机正时。

2、汽车发动机正时系统的正时皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换，一般换正时皮带要2-3个小时左右，一个正时皮带，一个发电机皮带，再加一个涨紧轮，如果水泵有问题需要一起换。

3、正时皮带一旦老化，出现裂纹就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带。

4、更换正时皮带需要一定的技术和方法。

5、如果正时皮带断了，当发动机在运行时，凸轮轴便不会按着正时运转，极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损。

6、扩展资料：4G63S4M发动机正时皮带介绍如下：4G63S4M正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭。

7、参考资料来源：凤凰网-越改越爽-安装正时皮带比套橡皮筋难多了参考资料来源：百度百科-正时皮带一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。

8、一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

9、二、点火正时调整调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。

10、若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。

11、都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

12、2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

13、慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。

14、打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

15、3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

16、4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。

17、然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。

18、最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

19、5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

20、6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。

21、如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。

22、如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

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