车评头条：保时捷卡宴Turbo SE混合动力车发布

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Cayenne Coupe车型的车顶线降低了20毫米，后轮距较常规Cayenne扩大了18毫米，从而更具肌肉感这三款车型的徽章和制动钳上均带有独特的酸性绿色。Sport Chrono套件还包括带有Sport Response按钮的驾驶模式开关，这也是所有三款车辆的标准配置。

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe和Cayenne E-Hybrid Coupe也具有与其他Cayenne Coupe衍生型号相同的设计，车顶线低20mm，后轮距增加18mm，从而使外观和姿态更具肌肉感。 。

新款Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe车型将在3.6秒内从0-100km / h加速，达到电子限速295km / h。

新款顶级Cayenne车型是保时捷使用插电式混合动力技术提高性能的最新示例一台4.0升双涡轮增压V8发动机(功率533bhp)和132bhp电动机相结合，可产生660bhp的总系统输出和900Nm的扭矩。

电动机位于汽油发动机和八速Tiptronic S自动变速箱之间，根据所选的驾驶模式，允许各个动力源组合或独立地推动车辆行驶。保时捷牵引力管理全轮驱动是所有Cayenne车型(包括新发布的版本)的标准装备。

作为顶级车型，这两款车辆均标配保时捷陶瓷复合材料制动器，保时捷动态底盘控制系统，保时捷扭矩矢量增强版(PTV +)和运动计时套件，标配7.2kW车载充电器和21-英寸的AeroDesign车轮也是标准装备。

当使用240V连接和50安培电路时，7.2kW充电器 可在2.4小时内为电池完全充电使用240V连接和50安培电路时，升级后的充电器可在2.4小时内对14.1kWh电池进行完全充电。V6驱动的Cayenne E-Hybrid Coupe可以选择使用除PTV +之外的所有这些功能。

除了新的顶级车型，保时捷还发布了Cayenne E-Hybrid Coupe。结合与标准Cayenne E-Hybrid相同的3.0升单涡轮V6和电动机，系统总输出为449bhp和700Nm的扭矩。借助标准的Sport Chrono套件，0-100 km / h的冲刺发生在4.7秒内。该型号的最高赛道速度为253km / h。

八向运动座椅可提供明显的侧面和大腿支撑，进一步强调了Cayenne E-Hybrid Coupe的运动意图。固定的玻璃全景车顶和20英寸的Cayenne Design车轮也代表了Cayenne E-Hybrid的标准装备升级。

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