很多人对车评头条：2020年本田CR-V混合动力车为畅销产品增加了新的维度不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

乍看上去

宽敞而通用，就像标准汽油模型

由于混合动力传动系统的设计，全轮驱动是标准配置

现实世界的燃油经济性回报不如人们希望的那样好

加速缓慢，尤其是按照当今的混合技术标准

本田CR-V在小型运动型多功能车领域中是最畅销的产品，但它面临着激烈的竞争，因此本田需要确保在这一类的最具竞争力的领域中能脱颖而出。现在，这包括电气化，尤其是混合动力选项，CR-V的主要竞争对手Toyota RAV4拥有赢得好评并树立了标杆的混合动力版本。

与汽油相比，CR-V Hybrid提高了燃油经济性，而没有损害使本田CR-V成为畅销产品的因素。从一开始，内部宽敞，宽敞的载货空间和良好的全方位实用性一直是CR-V的最佳属性，而这些新的CR-V Hybrid车型仍保留着这些属性。实际上，就净空，腿部空间等因素而言，一切都保持不变。货舱除外，货舱空间变小了6立方英尺(170升)，这对大多数人来说几乎是无法察觉的损失。

有了混合动力电动传动系统，燃油经济性发生了变化。2020年的本田CR-V混合动力车配备2.0升四缸发动机和一个电动机，在全轮驱动条件下可输出212马力(158 kW)。由于电动马达为后桥提供动力，因此AWD是混合动力车型的标准配置。该功率输出与标准汽油版本的190 hp相比，听起来令人印象深刻，但是CR-V Hybrid的重量增加了约300 lb(136 kg)，并且具有更省油的加速厌恶特性，这实际上使感觉不那么强大了。像大多数本田一样，从静止到每小时八到十英里，CR-V混合动力车感觉非常刺激，但是在那之后，它失去了全部魅力并变得不感兴趣。

不过，动力总成中缺乏松懈感可以转化为更好的燃油经济性。EPA表示2020 CR-V Hybrid的总和为38 mpg(6.2 L / 100km)。在我们连续一周的行驶中，我们公认的混合行驶结果总计仅为29 mpg(8.1 L / 100km)，该结果无疑比EPA的总和还低。即使对于我们通常在这里错过的情况，这也远远低于预期。公路MPG总量更容易可靠地进行测试，并且在大多数车辆上进行测试时，我们通常会接近或高于EPA编号。使用CR-V混合动力车，公路上的EPA效率为35 mpg(6.7 L / 100km)，我们的确取得了更好的成绩，但仍低于标准杆。我们的公路测试总共仅净抽了31.5 mpg(7.46 L / 100km)。为了进行比较，我们在2016年测试的RAV4 Hybrid获得了大致相同的回报。

当然，燃油经济性是购买混合动力车的重要原因，与本田的汽油相比，本田的回报相当可观，但可能不足以使大多数人看到节省的钱。汽油模型在高速公路上的EPA额定功率为34 mpg(6.9 L / 100km)，我们发现这没有任何问题在这一代中配备了涡轮增压发动机。至少在高速公路上，燃油经济性的差异可以忽略不计，并且不能证明混合动力车型升级的价格较高。但是，在城镇周围，混合动力车本质上将具有更高的燃油效率，并且毫无疑问可以节省燃油。多少燃料?说起来不容易，但可能不足以证明它所带来的1200美元的价格溢价，这是从苹果到苹果的升级(从CR-V AWD到CR-V Hybrid AWD)。使用前轮驱动汽油CR-V可以节省两倍以上。

任何格式的CR-V的亮点在于其日常可用性。它宽敞，易于理解，功能强大的控件以及易于使用的技术。它不会在任何一个区域特别明亮地发光，但是在任何一个区域都不暗淡。这是很好的，基本的并且做得很好。

本文【车评头条：2020年本田CR-V混合动力车为畅销产品增加了新的维度】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。