很多人对车评头条：迈凯轮Speedtail是一款与众不同的250MPHHyperGT不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

这些事实和旁边的摘录在沃金(Woking)的一栋不起眼的工业建筑中向聚集的记者透露，该建筑距离迈凯轮技术中心怪异的临床辉煌仅数英里。在这个阶段，Speedtail本身隐藏在一些战略性放置的白板后面，即使对于那些拼命地脖子或tip着脚尖看的人，Speedtail仍然披着丝绸。通常，人们会尽职尽责地做笔记，并准备装扮另一辆超级跑车，以从众多狂热者，收藏家，ho积者或投机者中分离出大量金钱……称呼您的意愿。我窒息了一下。

然后，我们被带到了董事会之外，并且没有发出丝毫退缩的警告。突然，怀疑主义消散了。Speedtail是美丽的。超级跑车已不再是真正的美丽：优雅，干净，没有巨大的分离器和扰流板装饰。它不是复古的，但看起来像1930年代对未来的愿景，与纯净的21世纪科幻艺术相融合。我环顾房间，每个人都在微笑。

好吧，所以Speedtail是与众不同的，与众不同的。它使标志性的迈凯伦F1的三人座布局焕然一新，明年年底投入生产时，它将是迈凯伦有史以来最快的生产。他们称这是他们的第一个“ Hyper-GT”，这106个单位精确反映了F1的生产数量。尽管尚无完整的规格细节，但我们知道Speedtail具有Senna所熟悉的4.0升双涡轮增压V-8和插电式混合动力系统，可产生约1,035马力。不过，与P1不同，它没有纯电动模式，电池将通过感应面板无线充电。

Speedtail重约3150磅，这将覆盖0-186公里加速12.8秒(P1所管理的同一基准在16.5秒时，塞纳采用18.5)，和迈凯轮说到做到250英里每小时当您选择速度模式，将汽车降低35毫米，并收回那些优雅的后视摄像头。“速度模式”还可以提高发动机的怠速速度，以确保电池充满电并可以发挥最大作用。迈凯轮终极系列汽车的车辆线总监安迪·帕尔默(Andy Palmer)走得更远。“在这个阶段，我们说的是每小时250英里。那是保证，”他开始说。“随着发展，这一数字可能会上升。” 与Senna相比，轴距延长了50mm，Speedtail从头到尾的长度为202.2英寸。

水滴状的，令人惊叹的静态碳纤维轮罩(它们通过花键连接到悬架立柱)将空气向下附着在汽车的两侧，以减少阻力，并采用带有两个主动副翼的细长后部形式(液压马达修剪了汽车的后部)通过弯曲碳纤维皮肤达到平衡)，给人以静止时250 mph的感觉。迈凯轮希望Speedtail成为未来的Concours冠军，也许是在圆石滩的完美草坪上，而且即使在满是灰心的记者们都认为自己以前看过的房间里，它似乎也会散发出这种光环。

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