很多人对车评头条：保时捷将其带入全球保时捷跑车70年巡回演出不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

保时捷选择为汽车创建一个新的定制车身，但这样做的目的与对细节的关注相同，锡铁匠弗里德里希·韦伯(Friedrich Weber)在1940年代后期创建该汽车的原始车身时就使用了这种车身。

斯图加特的上述专家首先对车辆进行了3D扫描，然后使用计算机软件将结果施加到原始的356敞篷跑车图纸上，以揭示原始设计与改装后的汽车功能之间的差异。

一台高科技铣床用一块硬质泡沫制成了新外壳。专家使用与保时捷在1948年使用的技术类似的方法雕刻了汽车的线条，用手动工具推动，拉动车身并将其弯曲成形状。

尽管多年来进行了多次重涂，但保时捷还是通过分析汽车仪表盘下方的样品来重现1号的原始外观颜色。方向盘是从大众甲壳虫车中取出的，并且还提供了原始的仪表。不幸的是，保时捷没有计划将发动机安装到汽车中，因此实际上并没有驾驶。

尽管第一名不能独自行驶，但今年保时捷仍将比大多数人旅行更多，因为保时捷将其带入全球“保时捷跑车70年”巡回演出。它的第一站是“ DRIVE”。接下来，在柏林举行的大众汽车集团论坛，随后在斯图加特的保时捷博物馆举行特别仪式。然后是英国的古德伍德速度节，加拿大的豪华与超级跑车周末，美国的拉古纳·塞卡(Laguna Seca)的Rennsport Reunion，南非的Sportsport Together Day庆祝活动以及中国的广州国际汽车展。

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