导读 很多人对车评头条:所有这些以及宝马针对G20所做的其他改进不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!在谈到驾驶时,宝马克
很多人对车评头条:所有这些以及宝马针对G20所做的其他改进不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!
在谈到驾驶时,宝马克劳斯·弗罗里希说:
“在驾驶动力方面,它必须击败该细分市场中的每个人,因为所有澳大利亚,英国和美国的记者都说,'哦,E46 CSL是最后一个真正的3系列。
“我不想再听了。”
kes。说句有道理的话,但是当您看到这辆车做了什么时,宝马计划淘汰所有其他紧凑型高管的计划就很清楚了。与F30 3系列相比,前后履带更宽,前部的负弯度更大,而悬架和车身本身则更坚硬。
宝马的研发总监似乎对E46 BMW M3 CSL的尊敬有点厌倦...
那么,所有这些以及宝马针对G20所做的其他改进,实际上对汽车的驾驶方式意味着什么呢?“第一件事,这对我来说是最重要的;您可以快速行驶并完全放松。您不会感觉自己有多快,” Frohlich解释道。“第二件事,这是一项重大成就;“这辆车更有价值,它的材料要好得多,而且像石头一样坚固。”他补充说,并继续指出了汽车所基于的“ CLAR”集群架构的刚性。
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