很多人对车评头条：传动轴可以安全地处理通过A&A建造的TorqueFlite的大象动力不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

这是以前的测试，我们在'73 Challenger Rallye(The Slick Challenger)中将QA1 REV系列碳纤维与钢传动轴进行了对比。结果不言自明。

对于拥有现代Mopar肌肉的人们，QA1可为2015年至今的Challenger应用(R / T，SRT，Scat Pack，Hellcat和Demon)提供可插销的REV系列碳纤维轴(3.3英寸)，即最高可处理1,500 hp。对于像我们这样拥有经典Mopar的用户，您只需为您的应用进行一些简单的测量。仅需为通常配备有7260型或7290型叉架的8 3/4或Dana 60差速器更换为1350型小齿轮叉架即可。滑叉是30花键型的，这是833四速和727 TorqueFlite的标准配置。专为老式Mopars制造的QA1 REV系列轴(3.2英寸)额定功率高达2,000 hp。提醒一下，安全是重要的考虑因素。过去，当我们在赛道上折断钢质传动轴时，我们被吓死了，结果并不理想。幸好，没有受伤发生，但是消声器和X形管被破坏了，首当其冲地被烧焦时承受了首当其冲的损害。可能会更糟。

传动轴有三种类型：钢，铝和碳纤维。同样，经过多年使用和测试这三种类型，碳纤维轴是最好，最安全的行驶方式。当钢制或铝制驱动轴发生故障时，可能造成巨大的损失(电动机，变速箱，后桥，排气管，车身)，并可能导致驾驶员受伤。如果碳纤维传动轴出现故障，其纤维只会碎裂成扫帚状。因此，您的自尊心和喜悦不会受到任何损害或损害很小。当然，优质的碳纤维轴价格更高，但强度更高，动态性能更高，旋转重量也明显减少，从而加速了速度。

QA1花费了大量的研发资金，以生产出可用于街道或赛车的最高质量的碳纤维传动轴。他们与3M的航空航天和运输集团合作，为其开发一种纳米二氧化硅基质树脂(3M Matrix树脂)。

高科技轴。用3M Matrix树脂在多个方向上以特定角度缠绕光纤，以提供扭转强度(刚度)，该强度可减小高驱动轴速度下的挠曲，从而减少共振。在轴的每个端部，磁轭都通过专有的11步粘合程序进行固定。磁轭为7075锻造铝，CNC加工以确保适当的轴向对准并防止高转速不平衡。我们为Hemi Coronet订购的QA1 REV系列碳纤维轴的直径为3.2英寸。这种3.2英寸的蛮横杆可承受高达2,000 hp的功率和1,500 lb-ft的扭矩，并具有坚固的1350架和高强度合金U型接头。它可以轻松支撑我们的Hemi的825 hp，而无需担心。

本文【车评头条：传动轴可以安全地处理通过A&A建造的TorqueFlite的大象动力】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。