车评头条：奥迪的3.0升涡轮增压六缸发动机和标准的全轮驱动系统

很多人对车评头条：奥迪的3.0升涡轮增压六缸发动机和标准的全轮驱动系统不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

不要以335马力的额定功率来判断A8。奥迪的3.0升涡轮增压六缸发动机和标准的全轮驱动系统辅以48伏系统的轻度混合动力系统，与重量减轻1300磅的全轮驱动A4一样，将汽车向前推进。A8出色的5.3秒0-60英里/小时的性能与同级中的其他全轮驱动六缸车型保持了很好的对比。引人注目的但过时的Jaguar XJ 3.0比60慢了十分之一秒，而我们测试过的雷克萨斯LS 500原型与A8相匹配。如果您希望以后排座椅空间为代价，进行更感性(和华丽)的内饰和外饰设计，请选择雷克萨斯。然后是更柔和的凯迪拉克CT6，我们测试了3.0TT模型，该模型在5.1秒内达到了60。

奥迪将在2019年底之前提供453马力的V-8，但除非您购买大型豪华轿车以从一个信号灯到另一个信号灯的变焦，否则将这种热情的行为留给您的跑车使用。尽管我们的A8 V-6测试仪的整备质量接近5,000磅，但奥迪在MotorTrend上的表现还是有竞争力的八字形路线，评估制动，转弯，加速以及它们之间的过渡。2019年A8的平均时速为25.5秒，平均0.73克，比上面提到的捷豹，雷克萨斯和凯迪拉克要快一些，但测试总监Kim Reynolds可以证实你可能已经猜到了：尽管奥迪速度很快，但感觉却很大。雷诺兹评论说，即使在动态模式下，这辆车仍然表现出很多垂直车身运动，并表示“不愿意以那种评估所需的高速转弯”。毫不奇怪，但是A8令人印象深刻的60英尺/小时的时速为107英尺，这意味着它比Jag，雷克萨斯和凯迪拉克低了5-6英尺。

因此，2019年的奥迪A8速度很快，但不是S4速成。A8几乎没有其他稳定器能够做到的事-滑行平稳。除非您已经在驾驶像208.7英寸A8这样的大型豪华轿车，否则奥迪会让您感觉当地的道路要比实际情况得到更好的维护，尽管在更艰难的制动和加速下它的俯仰和俯冲会过多。尽管我们的测试仪采用了空气悬架，但未来的A8仍将提供AI主动悬架，用于扫描前方道路，搜索(并测量)道路缺陷。有了这些数据，系统可以将车轮抬起2.4英寸，使其越过颠簸并再次向下按压，反之亦然。整齐。

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