很多人对车评头条：气流视觉概念复活了一个宏伟的老克莱斯勒的名字不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

气流视觉概念试图同时做几件事，但最重要的是它并不试图预览一个新的生产车辆。虽然FCA对该概念的描述包括对动力系统现实的点头-气流视觉概念使用与克莱斯勒太平洋PHEV相同的尺寸和平坦的负载地板，显然-这是一个几乎完全专注于内部和外部感觉和工作方式的概念。

首先，气流视觉概念试图了解人们驾驶和乘坐高级车辆将希望在未来几年的经验。FCA的设计师已经修改了用户体验（U X），并将其置于概念的前面和中心。FCA表示，UX采用“多层次、高对比度的图形和周到的细节”，以保持外观的整洁和精致。在气流视觉中有多个显示屏和大量的个性化机会，这允许每个人在里面滑动和交互车辆正在显示的信息。FCA说，构成“气流视觉”内部帮助的绒面和皮革材料提供了“一流的旅行体验”和“宁静的环境”。在整个车辆中也有结晶的纹理，以帮助从内部到外部的过渡。这一切都很好，但如果在所有的UX菜单中没有一个“德索托气流”复活节彩蛋，我们会非常失望的。

《气流视觉》的外观并不像《内部》那样完全脱离了未来的生产可能性，FCA称外观比例和整体清洁设计“（暗示）未来的高级设计”。和它的前身铭牌一样，空气动力学很重要，但总体关注的更多的是肌肉的形状和今天的汽车设计师喜欢使用的词汇：运动的轮廓，广泛的立场，戏剧性的人物形象。

AirflowVision以一种称为北极白色的车身颜色完成，而在天蓝色的底部完成。毫无疑问，冷却的车轮是为了激发电机和机械手表内部优雅的机械元件。这些都是有效的，即使是在一个神奇的概念车上。

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