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比亚迪的纯电动SUV全新一代唐EV又在美国著名的圆石滩车展亮相，还提供了试驾，来自比亚迪的新能源汽车技术将被展现，大家都知道特斯拉是美国的新能源汽车霸主，那么来自中国的新能源汽车霸主比亚迪的产品是否能挑战一下特斯拉呢？相信是有其实力的。 充电是否便利也是广大消费购买纯电汽车考虑的因素之一，也可以说是电动汽车的性能指标之一。而在充电方面唐EV似乎并没有太多麻烦，全新一代唐EV600适用于所有新国标充电桩，插上几颗充电，相比特斯拉匹配自家超级充电站而言，范围更大，充电也更加便利。 比亚迪总裁王传福曾经说："如果家庭消费启动，比亚迪可以分分钟造出特斯拉。"2013年这句话只能算"狂言"，但6年以后的今天，比亚迪却实现了！比亚迪汽车北美总裁说："唐是一个融合了力量和优雅的高科技产品，代表着一个世界级艺术家和工程师组成的才华横溢的团队在比亚迪位于中国深圳的全球设计中心创造的汽车设计和美容新时代。我们很高兴有机会在这次的世界级盛会上展示我们的人才和创新技术，豪华SUV唐的优雅设计代表了比亚迪在新的全球设计中心所能实现的未来" 全新一代唐EV600，装备电池容量高达82.8kWh的高能量密度三元锂电池，高转速高功率密度电机，以60km/h等速法进行测试续航里程达到600km，NEDC工况下续航500公司，绝对的同级别翘楚，能与之相比的也就特斯拉Model X了，但后者售价比唐EV600贵出一倍不止。 和外观一脉相承的是，比亚迪唐内饰也是走极简风格的路线，偌大的中控除了那块面积高达14.6英寸的屏幕之外，便只剩下单调的空调出风口。这样的设计好处在于保持了简约的调性，但也给驾驶者日常操作带来了很多不变，例如平时使用频率较高的空调调节按钮，或者是默认设置在中控中央的紧急双闪按钮，都不得已集成在了屏幕里或者中控档把区等非常规位置，实际体验真的不太友好。此外颇具噱头的可旋转中控屏幕，新鲜感和可玩性倒不错，但是若在其竖起状态下，其实还是挺阻碍驾驶者的视野的。 值得一提的是，顶配车型所配备的22英寸的轮圈在视觉效果上的确很有运动风，但若是到了更换轮胎的时候，这比普通轮胎价格高几倍的成本也是让人挺心疼，好看总需要代价来填补。

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