很多人对车评头条：Chev说新的悬架布局比现有的布局轻了约21％不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

因此，随着新体系结构的开发，工程师成功脱脂了90公斤以上。新的底盘具有许多铝制部件，包括仪表板，该仪表板取代了当前的钢梁布局。

前悬架和后悬架的主体组件也有铝制，有些变体采用了特殊的连杆和由刚性复合材料制成的型材。Chev说，新的悬架布局比现有的布局轻了约21%。

不过，这不仅仅涉及减轻体重。该公司表示，它还致力于改善驾驶体验，因此更加有趣。Camaro首席工程师Al Oppenheiser在一份声明中谈到了这一发展，

“我们保持转弯的信心和控制力，使Gen 5 Camaro 1LE的驾驶乐趣如此之大，并增加了敏捷性。新款Camaro的刹车力更强，可以更快地飞入弯道，并且可以更快地驶出弯道。我们希望它将为该细分市场树立标杆，并给许多跑车带来挑战。”

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