很多人对在西方世界已经过时之后这种汽车仍在发展中国家继续生产不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

随着独立安全组织对发展中国家的审查越来越严格，可以追溯到1992年的Nissan Sentra墨西哥日产Tsuru –在连续生产25年并售出1,849,289台之后，明年将面对斧头。

由于是没有ABS或较新的安全功能的较旧设计，因此新的安全法规将Tsuru归入废品堆。Tsuru在2011年之前是最畅销的产品，是出租车车队中的一家工厂，在Global NCAP测试中获得了零星好评，并且是Global NCAP引起关注的众多第三世界汽车之一。发言人大卫·沃德说：

“在2007年至2012年之间，使用该模型造成的死亡事故有2,011起，导致死亡4,102人。这表示每年平均有335起车祸和684人死亡。

“通过继续在墨西哥出售Tsuru，日产正在利用缺乏碰撞测试标准的方法，并将其客户暴露于完全可以避免的死亡和严重伤害风险中。在实施联合国安全标准之前，日产应该做正确的事情，并退出这种不符合标准的不安全模型。”

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