很多人对福特拥有专利 可以在停放时开启发动机并为EV电池充电不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

电动汽车现在是汽车行业的嗡嗡声。目前市场上推出了几种电动汽车的主要变体：包括特斯拉Model S和日产Leaf等纯电动汽车，以及雪佛兰Volt和福特C-MAX Energi等混合动力汽车。根据美国电动车倡导组织Plug in America的创始成员保罗·斯科特的说法，主要区别在于混合动力车具有小型可燃发动机，可以连接发电机。它通过电力运行，但仍然利用石油和发动机来产生电力。总之，混合动力汽车将仅依靠电荷运行，当电池几乎耗尽时，发动机将接管电池充电。

福特的想法是，即使汽车已经停放且驾驶座上没有人，它仍然使用燃气发动机对插电式混合动力电动汽车(PHEV)进行充电。一辆汽车本身就这样做有点令人不安，但福特认为不然。该专利被正式标记为“在非驱动循环期间充电的电动车辆方法和系统”。

我们开始质疑，如果福特可以确保避免任何事故，火灾或某些故障，因为没有人配备EV。那么，该专利并未准确地指出EV如何识别其周围环境是否是一个开放空间，但它确实强调如果EV处于封闭空间内，内燃机将不会以任何方式启动。嗯，所以这必然意味着福特在上述电动汽车中安装了某种传感器。我们希望如此。此外，该专利指出，如果EV燃油不足，发动机将不会自动开启。此外，唤醒的时间可以不仅基于燃料，还基于一个或两个电池的温度和电压。这意味着它可以检测充电是否低于附件和牵引电池的阈值。

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