全新的第八代雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)首次亮相，采用中置发动机布局，旨在与保时捷和法拉利等欧洲竞争对手抗衡。

自1953年推出第一款两人座版以来，Corvettes一直采用前置发动机，后轮驱动器布局-但是，新C8机器中的495bhp 6.2升V8首次安装在驾驶员身后。

雪佛兰母公司通用汽车公司总裁马克·雷乌斯(Mark Reuss)表示：“传统的前置引擎汽车达到了性能极限，必须采用新的布局。”他补充说：“就舒适性和乐趣而言，它仍然具有外观和感觉。就像克尔维特(Corvette)，但比克尔维特(Corvette)历史上的任何车辆驾驶性能都要好。

新机器的入门级版本将被称为Stingray，重新使用了1963年首次使用的徽章，并且能够在不到三秒钟的时间内达到0-60英里/小时的速度，使其成为有史以来最快的基本级Corvette。随之而来的是更强大的变体。

改用中置引擎布局后，新车型的长度增加了137mm至4630mm，轴距延长至2723mm。它的宽度为1933毫米，比以前的C7型号宽56毫米，尽管在1234毫米时略低。新的Corvette重量为1527公斤，比以前增加了166公斤。

在保留一些熟悉的设计提示的同时，新版Corvette的布局也得到了新的体现，并与最近的两座McLaren和Ferrari赛车相呼应。雪佛兰还承诺采用更加“以驾驶员为中心”的内饰设计，较短的引擎盖带来更大的视野。

1953年问世时，原始的克尔维特(Corvette)凭借其轻巧的玻璃纤维车身和两座座舱，成为在道路上占主导地位的庞然大物的惊人替代品。Zora Arkus-Duntov被认为是Corvette的“父亲”，长期以来一直在推动中型引擎的布局，但是，尽管制造了多个原型，但这是第一个进行改版的量产版本。

为了强调该开关，C8 Corvette配备了玻璃罩以突出其发动机，与以前的型号相比，其输出功率提高了40马力。它还产生了470 lb ft的扭矩，比以前增加了10 lb ft。

这也将是自跑车问世以来的第一款克尔维特(Corvette)，它放弃手动变速箱，转而采用带换挡杆的全新八速双离合变速器。它包括一个称为“双踏板离合”的新功能，该功能使驾驶员可以将离合器分离，从而实现更好的手动控制。

变速杆通过电子方式与变速箱相连，从而释放了空间，并且沿控制台的边缘排列了一系列保时捷风格的按键控制装置。通过方形方向盘可以看到新的可自定义显示，而信息屏幕现在向驾驶员倾斜。

与C7一样，新的C8黄貂鱼将具有“电磁行驶控制”功能，该功能使用一种特殊的对磁敏感的流体，可以快速调节悬架阻尼器。还提供性能牵引力管理系统， 在入门级轿车上具有电子限滑差速器标准。

前部分流器和开放式两件式后扰流器共同作用，可在剧烈转弯时产生多达400磅的下压力。

买家可以选择全季节的米其林Pilot Sport ALS轮胎(雪佛兰声称可以处理近1G的转弯)或Z51套件的米其林Pilot Sport 4S。前轮胎为245 / 35ZR19s，后轮胎为305 / 30ZR20s。

与所有克尔维特(Corvette)的后代一样，C8将在肯塔基的鲍灵格林(Bowling Green)组装。价格，最高时速和燃油经济性的数据要等到今年晚些时候。预计雪佛兰将试图在全球范围内扩大2020 Corvette的销量，这与竞争对手福特在最新一代野马中所做的一样。

有传言称C8最终可能会推向1,000nhp的级别，而升级后的版本可能会保留Z06和ZR1等熟悉的名称。