继冬季测试取得积极成果之后，梅赛德斯-奔驰EQC电动SUV现在将在西班牙步入正轨，夏季炎热的夏季可以看到温度达到50摄氏度。

主要的挑战是干热。暴露在高热量下可能会损坏电池，因此，主要重点将放在电池的冷却回路上。在像马来西亚这样的，EQC可能进入该国，这是一个至关重要的领域。

另一个重点领域是内部的空调。在这里，将检查车辆的估计行驶距离相对于为内部设置的空气温度是否正确，建议的预气候时间是否足够等。

甚至将检查空气压缩机的热量。与内燃机车辆不同，EQC的动力总成几乎没有声音。因此，轮胎的滚动或风噪声更加突出，因此将对行驶质量的这些方面进行仔细检查。

已经为测试计划制造了将近200个原型，来自不同领域的数百名专家参加了这些车辆及其部件的审批。

梅赛德斯-奔驰花费了四年的时间开发EQC，在德国，芬兰，瑞典，西班牙，，迪拜，南非，等/地区，温度从负35摄氏度到50摄氏度经历了三个冬天和三个夏天。和。