福州地铁规划包括远期规划和远景规划。以下是具体的线路情况：

1. 远期规划：到2035年为止，共有建设线路快线和轨道交通组成骨干网络的形式存在，它由绿色交通网络和现代公共服务构成的网络效应形成城市交通一体化的高效服务体系。具体的线路包括线网中的快线网络和放射型走廊的结合等，涉及城区以及下属区县如闽侯县的区域。城区内快线主要串联大型交通枢纽和交通枢纽，包括交通枢纽和城市组团之间的快速通勤。城区内规划线路包括地铁二号线、地铁四号线的建设，还包括地铁五号线二期和地铁七号线二期工程的建设等。同时，也将规划构建滨海南北轨道快线建设方案。这些线路将会构成福州市轨道交通体系的核心骨架。

2. 远景规划：除了上述已经建设的线路之外，根据规划部门最新的计划思路显示，还会有滨海新区的轨道线路等项目的规划和开发也已经基本确立方向，满足到达北部工业园区南部核心发展的相关组团之间的出行需求。这些线路可能包括地铁三号线、地铁八号线等线路的建设。同时，还有多条线路可能延伸到长乐区以及闽侯县的甘蔗街道等区域。此外，还将加强物流活动从城市轨道交通对产业布局功能的联系和服务周边郊区工业园区区域活动的开展运输系统紧密联系的相关统筹服务的功能打造相关需要不断构建的专线规划和实际运作与发展项目的相互联系和对运输配套活动的实时安排筹划来满足当前经济发展的实际需求和新时代相关服务功能活动的精准构建，进一步提升福州城市的服务能力发展和支撑经济发展的重大运输系统要求需要不断优化落实发展举措和对未来的规划和科学研判以促使活动开展的便捷高效快速高效落实完成实现建设目标任务的实现推动城市发展目标的实现等具体事宜。同时还会建设物流专线满足当前物流运输的相关需求提升服务水平和运输效率促进经济的高质量发展等具体规划措施。这些线路和项目的建设将进一步完善福州市的轨道交通体系，提高公共交通的覆盖率和便利性。不过请注意，以上信息仅供参考，实际建设可能会因各种因素而有所调整。建议关注官方信息以获取最新和准确的规划情况。

福州地铁规划

福州地铁的最新规划方案主要包含远期规划和近期规划两部分，以下为远期规划线路：

1. 远期规划目标：到2035年，规划建设地铁总里程达到约一千公里的目标。规划共涵盖中心区的内外辐射和南北站城的预留衔接线路，以提高周边道路快速出行能力和重点地区的公交供给强度为主。目标满足职住基本分离的发展要求，缓解核心区的交通压力，构建城市交通与周边组团间的融合发展体系。同时兼顾各区域均衡规划原则，积极缓解部分路段反复严重拥堵等问题。包括城市中心交通枢纽及各对外交通道路的衔接顺畅性提升改造预留规划空间，优化公共交通服务体系的结构层次划分。同时推进TOD模式研究及建设开发一体化衔接等理念。加强交通枢纽与周边功能用地的衔接融合，提升公共交通对周边区域发展的引导与支撑作用。

2. 规划线路：除了目前已经运营的地铁线路外，远期规划线路还涵盖了新的线路建设方向和内容：第一为纵向连接北部高科产业园组团向农林大学的通勤联络线路发展补强规划方向。第二为加密提升既有南火车站南台片区既有各线路的相互互联互通发展方向疏导阻隔弊端（主线丰富兼备引流等功能布局理念加持开通范围要超前落地运用成果可为后续线路建设预留空间）。第三为结合滨海新城建设规划预留地铁线路发展空间方向。第四为结合城市外围组团发展预留快线预留地铁线路发展空间方向等。同时加强交通一体化衔接衔接设计衔接区域化地铁公交融合出行需求的落实执行。这些线路包括但不限于一些加密线路、快线等以满足不同区域之间的快速通行需求。同时还将加强交通枢纽与周边功能用地的衔接融合，提升公共交通对周边区域发展的引导与支撑作用。此外还将研究建设地铁周边TOD发展模式以推动城市发展与交通的协调发展。

请注意，以上信息仅供参考，实际规划可能会根据城市发展情况和政策调整而有所变化。如果您需要了解更多信息建议通过官方渠道或新闻发布来了解最新的福州地铁规划信息。