丰田在2017年底特律汽车展上揭开了全新的2018年丰田凯美瑞的序幕。虽然近年来轿车销量已经失去了交叉，但任何制造商都会兴奋地提供一款能够模仿凯美瑞长期稳健销售业绩的车型。所以，是的，新凯美瑞的首次亮相是一个大问题。

话虽如此，凯美瑞有着普通香草的美誉(我们只会指出香草是最受欢迎的冰淇淋口味)。2018年的模型显然旨在扭转这种看法。例如，采用造型，根据修剪级别建立两个不同的主题。SE和XSE装饰水平代表了最大胆的凯美瑞，带有一些后挡泥板凸起，考虑周全的比例和自信的面孔。入门级LE和XLE车型更加柔和，除了雄伟的格栅外。当然，新凯美瑞在引擎盖和侧翼上的各种折痕都有点挑剔，但新车的态度是不可否认的。

除了引人注目的新造型之外，丰田承诺新车将更加以驾驶者为中心，提供卓越的驾驶动态。工程师指出其较低的车顶和座椅位置，与现有车型相比，两者都下降了一英寸，以帮助降低其重心。据说1.5英寸以下的引擎盖可以提高便宜的外观，所以不会觉得你坐在浴缸里。

基于TNGA(丰田新全球架构)模块化车辆平台系统，新款凯美瑞与目前的普锐斯和CH-R交叉车系统松散相关。这一举措提高了汽车制造商的生产效率，同时赋予2018年凯美瑞更硬的结构和双横臂后悬架布局，取代了当前车型的支柱式配置。虽然我们不认为凯美瑞的乘坐质量会像普锐斯转向TNGA架构时那样大幅提升，但新款后悬架肯定不会受到伤害。

目前凯美瑞与2018款车型之间最大的尺寸差异是轴距增加了2英寸，延伸至111英寸以上的头发。据制造商称，这已经释放出更多的内部空间并有助于提高乘坐质量。整体长度几乎没有变化，所以并不像新的凯美瑞已经变成玛丽皇后。

新引擎也是交易的一部分。基础2018凯美瑞搭载全新的2.5升直列四缸发动机，可提供更高的燃油经济性，我们估计约为200马力。从汉兰达借来的可选3.5升V6发动机将产生近300马力。两款发动机专门配备八速自动变速箱。

混合动力车型采用了新型四缸发动机和无级变速器的略微修改版本。与目前的普锐斯一样，2018年凯美瑞混合动力车的电池组现在位于后座下方。所有三种车型的燃油经济性数据尚未公布，但汽车制造商总裁丰田章男表示，他们将“处于领先地位”。