美国陆/海/空电动汽车市场今年的销量将达到2400万辆，与影响相比，同比下降约19%。诸如电动汽车和两轮车之类的城市车辆的单位体积，电池需求和电机需求最高，并且作为消费者驱动型市场，首当其冲。

电动两轮车市场的销量似乎刚刚达到2400万辆的90%，这似乎令人惊讶。这个数量来自中国，那里的市场没有增长。实际上，S曲线已经结束了：经过20年的增长，市场在2016年达到了约3000万的峰值，并稳定在略低的水平(2019年售出约2600万)。

由于消费者的购买力激增，中国对汽车出行的偏好和未来的增长现在与汽车息息相关。但是，由于中国的电动两轮车数量巨大，其他有电气化意愿的摩托车主导地区(如印度)将需要一段时间才能打入全球市场(我们预计这将达到3000万辆在2029年再次超过)。尽管如今占两轮车销量的90%以上，但由于每辆车的电池尺寸较小以及铅酸电池在亚洲微型交通领域的主导地位，两轮车对锂离子电池的需求仅占市场的11%。

相比之下，在IDTechEx的新报告《电动汽车：陆地，海洋和空气2021年》中，电动汽车的销量第二高，而每辆汽车的电池容量相对较大，占单位销量的7%，但占电池需求的70%以上。-2041“：此份额在接下来的20年中会增加。

问题是，在背景下，插电式电动汽车(BEV + PHEV)在2020年的表现如何?逻辑是全球经济衰退会提高消费者对价格的敏感度，这对更昂贵的电动汽车来说是一个挫折。但是，由于流行车型的积压订单，当今电动汽车人口对价格的敏感性降低以及政府对排放目标的持续承诺，欧洲和美国的销售表现出了弹性，在国家停摆期间销售基本持平。IDTechEx预计H2会出现适度的复苏，但在“第二波”的背景下，不确定性仍然很高。相比之下，中国的增长一直为负数，2019年7月：放大但并未抵消这一趋势。

走向海洋的锂离子电池在船上的使用近年来蓬勃发展，因为初创企业已经利用了汽车电池供应商的电池价格下跌所带来的收益。但是，虽然该行业习惯了更长的销售周期，并且下降的趋势不那么明显，但其影响却可能没有那么根本，而且仅局限于特定的细分市场。例如，由于有数千名乘客被限制在海上航行的风险，游轮行业的乘客需求正在蒸发：IDTechEx获悉，一些混合动力游轮的主要订单被推迟，而其他项目则保持了进展。

有关更多信息，新的IDTechEx报告“电动汽车：陆地，海上和空中2021-2041”将IDTechEx的核心电动汽车预测放在一个地方：单位销售，电池需求，市场规模等。每章总结了车辆细分(两轮车，小汽车，货车/ LCV，卡车，公共汽车，休闲船，商业短和深海船，有人驾驶飞机)或启用技术(锂离子电池)的主要驱动因素，趋势和预测电池，电动机)。

通过更清楚地了解相对市场规模，电池需求以及除汽车以外增长最快的电动汽车市场，我们的目标是使行业内的人们能够对他们的投资做出更明智的决策，并专注于电动汽车行业。