比 M4 Competition 轻 3,583 磅(1,625 公斤)和 3,748 磅(1,700 公斤)，速度更快的 Coupe Sport Light 仅配备 RWD。操控是中超的强项，虽然这家伙在直线上的速度也非常快。

从 3.0 升和六个气缸开始，强制喂食的 Bimmer 不得不产生 543 马力(550 ps)和 479 磅英尺(650 Nm)的扭矩。结合采埃孚提供的快速换档 8HP 八速自动变速箱，以及专为这款限量版 M4 开发的高性能轮胎，CSL 需要 3.7 秒才能达到 62 英里/小时(100 公里/小时)。

问题是，能不能秀出992代的911 GT3站立公里中的一两件事?Motorsport Magazine 让他们跑过一公里，而 Neunelfer 的起步表现要好一些。

尽管如此，自然吸气的拳击手在站立公里的中点根本没有机会对抗双涡轮增压六杆。911 的重量更轻，可产生 503 马力 (510 ps) 和 346 磅-英尺 (470 Nm) 的扭矩。赛车杂志记录了 Neunelfer 的 3.3 秒至 62 英里/小时(100 公里/小时)和 M4 CSL 的 3.7 秒。在从零到 124 英里/小时(200 公里/小时)的拉力中，BMW 领先于 911，时钟为 10.9 秒，而 11 秒。

至于站立公里，M4 CSL 保持十分之一的差距，以 20.3 秒冲过终点线，而保时捷则为 20.4 秒。

宝马 M4 CSL 与 992 代保时捷 911 GT3 站立一公里阻力赛在《赛车运动》杂志在法国的常用地点拍摄。